Son dispositivos electromagnéticos que sirven de telerruptores Son dispositivos electromagnéticos que sirven de telerruptores para activar uno o más circuitos en el vehículo que requieran un alto consumo de corriente, como por ejemplo algunos actuadores, las luces de crucero, el compresor del aire acondicionado entre otros.
Se les dice telerruptores por qué son comandados a distancia por algún conmutador o por la misma computadora del vehículo. Por lo general requieren de muy pocos Ampers para activarse y accionar el circuito de potencia.
¿Cómo funciona un relevador?
Internamente constan de una bobina de cobre, una placa pivotante llamada armadura, un resorte encargado de regresar la armadura a su posición inicial y el contacto de activación del circuito que que lleva la corriente al consumidor.
La forma más básica de funcionamiento es cuando en una de las terminales de la bobina y el contacto de potencia tiene corriente constante al pasar la llave del vehículo, mientras que cuando sea requerido por la computadora o el conductor se le envía un negativo por la otra terminal de la bobina para que de esta manera se cierre el circuito de la bobina convirtiéndola en un electroimán que atrae el contacto de la armadura hacia el circuito de accionamiento permitiendo transmitir la corriente de potencia.
El relevador permite que las instalaciones con alto consumo de corriente no sean accionadas directamente por un interruptor que pudiera quemarse o dañarse prematuramente por no soportar los altos niveles de amperaje que en algunos casos pueden llegar hasta 15 amperios.
Existen muchos tipos de relevadores pero los más comunes son los siguientes:
Simples de trabajo: de 4 terminales en dónde dos terminales son de la bobina y las otras dos del circuito de potencia.
De doble trabajo: de 5 terminales, funcionan igual que el anterior pero la salida es por dos terminales para accionar dos circuitos.
De conmutación: 5 terminales también, pero un circuito está activado siempre y el otro solo cuando la bobina es excitada con corriente.
Especiales. Funcionan como los presentados anteriormente, pero estos poseen diodos o resistencias que protegen el circuito de activación de corrientes auto inducidas por la bobina.
Taller: Carmona Motor's
Llámanos y reserva tu cita: 999 269 532
Visita nuestro local: Jr. Juan Pablo Vizcardo y Guzmán 321
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#LOSRELEVADORES | Publicado y Difundido por #CarmonaMotors
Se les dice telerruptores por qué son comandados a distancia por algún conmutador o por la misma computadora del vehículo. Por lo general requieren de muy pocos Ampers para activarse y accionar el circuito de potencia.
¿Cómo funciona un relevador?
Internamente constan de una bobina de cobre, una placa pivotante llamada armadura, un resorte encargado de regresar la armadura a su posición inicial y el contacto de activación del circuito que que lleva la corriente al consumidor.
La forma más básica de funcionamiento es cuando en una de las terminales de la bobina y el contacto de potencia tiene corriente constante al pasar la llave del vehículo, mientras que cuando sea requerido por la computadora o el conductor se le envía un negativo por la otra terminal de la bobina para que de esta manera se cierre el circuito de la bobina convirtiéndola en un electroimán que atrae el contacto de la armadura hacia el circuito de accionamiento permitiendo transmitir la corriente de potencia.
El relevador permite que las instalaciones con alto consumo de corriente no sean accionadas directamente por un interruptor que pudiera quemarse o dañarse prematuramente por no soportar los altos niveles de amperaje que en algunos casos pueden llegar hasta 15 amperios.
Existen muchos tipos de relevadores pero los más comunes son los siguientes:
Simples de trabajo: de 4 terminales en dónde dos terminales son de la bobina y las otras dos del circuito de potencia.
De doble trabajo: de 5 terminales, funcionan igual que el anterior pero la salida es por dos terminales para accionar dos circuitos.
De conmutación: 5 terminales también, pero un circuito está activado siempre y el otro solo cuando la bobina es excitada con corriente.
Especiales. Funcionan como los presentados anteriormente, pero estos poseen diodos o resistencias que protegen el circuito de activación de corrientes auto inducidas por la bobina.
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