Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
- El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo.
- El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad.
Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W. -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40. 12,5 - 16,3
50. 16,3 - 21,9
60. 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
- Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50).
- Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Taller: Carmona Motor's
Llámanos y reserva tu cita: 999 269 532
Visita nuestro local: Jr. Juan Pablo Vizcardo y Guzmán 321
Visita nuestra web: https://www.carmonamotor.com
Escríbenos a:
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#AceiteparaMotor | Publicado y Difundido por #CarmonaMotors
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- El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo.
- El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad.
Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W. -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40. 12,5 - 16,3
50. 16,3 - 21,9
60. 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
- Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50).
- Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
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